Как себя вести во время грозы

Если вы застигнуты грозой на велосипеде или мотоцикле, прекратите движение, оставьте средства передвижения и переждите грозу на расстоянии примерно 30 м от них. Подробнее читайте по ссылке. […]

Читать далее…

Стили катания на горных велосипедах

DH (downhill racing) — скоростной спуск. Трассы по 3-4 км длиной с перепадом высот метров 700 проходятся за 5-6 минут. Скорость на прямых участках доходит до 90 кмч. Дропы, трамплины, камни, корни, повороты на 90 градусов, контр-уклоны, грязь, лужи… Безумно дорогие навороченные двухподвесные байки с 9″+ хода по кругу, с топовым оборудованием, с новейшими системами […]

Читать далее…

Учимся держаться в седле

Понимание и непонимание того, как правильно надо держать свой велосипед всеми тремя точками соприкосновения может очень сильно влиять на успехи в велоспорте, да и на просто удовольствие от катания. […]

Читать далее…

Уровни катания и профессиональный рост

Если сев на байк и откатавшись сезон ты начал серьезно подозревать, что это хобби на всю жизнь, ты скорее всего уже плотно сидишь на крючке ;) Тебе уже никуда не деться – ты велосипедист. Ты начал свою бесконечный путь к новым трассам, высотам и достижениям. Тернистый путь от новичка до суперпрофи можно поделить на этапы. […]

Читать далее…

Правила движения в колонне

Время от времени велосипедисты ездят не как бог на душу положит, а в колоннах. Дабы ни у кого из участников движения не было проблем, полезно будет узнать правила движения в колонне. […]

Читать далее…

Поведение во время аварии

Такое иногда случается, и, разумеется, всегда очень внезапно. Времени на раздумья во время аварии нет, действовать ты будешь рефлекторно, поэтому лучше сразу научится «падать правильно». […]

Читать далее…

Катание по городу, правила хорошего тона.

В городе мы живем не одни, а еще с парой сотен тысяч в случае небольшого городка, и миллионами, в случае крупного мегаполиса. Жить в замусоренных развалинах наверное нехочется, а чтобы город не превращался в такие, достаточно начать с того, что просто не гадить самому. Правила просты и очевидны, но для определенности можно собрать их в […]

Читать далее…

Велосипедисты и ДТП

Конечно, лучше не допускать аварии, но если она случилась, полезно знать, как стоит себя вести. В случае любой аварии, «более виноват», точнее «виноват по умолчанию» именно водитель – всетаки он управляет «средством повышенной опасности», а не вы. Но и у вас всеже «транспортное средство, имеющее два колеса или более, и приводимое вдвижение мускульной силой людей, […]

Читать далее…